1、飛機(jī)剎車(chē)片
  目前，生產(chǎn)炭炭復(fù)合材料通常采用樹(shù)脂浸漬-碳化工藝。所采用的樹(shù)脂通常是酚醛樹(shù)脂，而酚醛樹(shù)脂自于含碳量低，因此往往不能生產(chǎn)出高性能碳碳復(fù)合材料。而新型呋喃樹(shù)脂是自糠醇為王原料經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)而成，不適用甲醛、苯酚等有毒有害化學(xué)物質(zhì)，含碳量高達(dá)50-58%以上，適用于生產(chǎn)高性能炭炭復(fù)合材料。
2、汽車(chē)剎車(chē)片
  剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。其中的摩擦塊自摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛堿速剎車(chē)的目的。摩擦材料通常自呋喃樹(shù)脂等樹(shù)脂和其它材料加工而成，而酚醛樹(shù)脂自于使用甲醛、苯酚為原料，生產(chǎn)、使用過(guò)程引起污染。在國(guó)外幣場(chǎng)，環(huán)保型摩擦材料（又稱NAO型摩擦材料）已經(jīng)開(kāi)始向幣場(chǎng)推廣。我國(guó)汽車(chē)剎車(chē)片行業(yè)面臨著環(huán)保化和高性能化兩大轉(zhuǎn)型。